建造公共自行車棚的材料很多，膜結(jié)構(gòu)、陽(yáng)光板已經(jīng)是常用的棚頂材料。這類材料透光性非常好，也很耐用。除此之外，這類材料可以根據(jù)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)做出不同的形狀，十分美觀。很多一二線的車棚都是選擇這些材料制作。當(dāng)然，如果考慮到堅(jiān)固的話，不銹鋼也是種很好的選擇。不銹鋼便于清洗，可以抵抗惡劣天氣，對(duì)于風(fēng)沙較大的城市是種不錯(cuò)的選擇。這種材料的車棚造價(jià)會(huì)高一點(diǎn)，但非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這里的特制包括兩種，一種是基于文化建設(shè)反映城市內(nèi)涵建造的自行車棚。如上海深圳的時(shí)尚街區(qū)、江蘇杭州的小橋流水、廣袤西北的歷史重鎮(zhèn)，每座城市都需要有它不同的元素。特制的公共自行車棚能夠反應(yīng)一座城市的歷史文化氣息，成為每座城市的一道亮麗風(fēng)景。另外一種是多功能自行車棚，這種車棚可以搭載很多便民設(shè)施，為居民的生活提供方便。如報(bào)刊亭、飲水亭、太陽(yáng)能充電等等。需要這種車棚要聯(lián)系廠家因地制宜進(jìn)行專業(yè)的實(shí)地考察和制作，公共自行車棚的報(bào)價(jià)也會(huì)因?yàn)閺S家的不同有些許的調(diào)整，具體問(wèn)題具體咨詢就可以。

車間廠房建筑膜材裁剪、膜材焊接鋼結(jié)構(gòu)大梁加工大梁焊接推拉篷支架、橫梁焊接膜結(jié)構(gòu)與造型學(xué)，色彩學(xué)為依托，可結(jié)合自然條件及名族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實(shí)現(xiàn)的曲線以及造型。膜結(jié)構(gòu)是一種新型建筑形式，由于膜結(jié)構(gòu)所用材料及受力體系的優(yōu)點(diǎn)--輕質(zhì)、高強(qiáng)、高透光性、張拉受力、大空間、大跨度、豐富的造型能力、優(yōu)美的藝術(shù)感染力，在出現(xiàn)后短短的幾十年中，即在全世界范圍內(nèi)飛速發(fā)展，在體育場(chǎng)館、商業(yè)設(shè)施、交通設(shè)施、公共設(shè)施、城市環(huán)境等許多領(lǐng)域中大量的應(yīng)用。表面靜電噴塑處理，引進(jìn)靜電噴塑流水線組、大型烤箱等設(shè)備，克服了板材表面噴塑、烤漆后起皮、脫粉、褪色等問(wèn)題；不銹鋼板金加工工藝，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問(wèn)題；頂棚：鍍鋅鋼板、耐力板、陽(yáng)光板、夾膠玻璃、鋼化玻璃（無(wú)夾膠），PC耐力板、陽(yáng)光板等；立柱：鍍鋅方管、不銹鋼圓管、碳鋼，不銹鋼201和304、鋁型材（外觀精致，表面平整）箱體：采用1.5mm鍍鋅板折邊，門(mén)框采用全玻鋁合金型材視窗：鋼化玻璃、PC耐力板等；；可選配件：太陽(yáng)能供電 、LED顯示屏、滾動(dòng)系統(tǒng)、語(yǔ)音播報(bào)等；可按照客戶需求的材質(zhì)、尺寸、效果圖進(jìn)行定制生產(chǎn)；不銹鋼板金加工工藝，多年來(lái)一直致力于不銹鋼及鍍鋅鋼板的工藝研究，從不銹鋼焊接工藝、冷板折彎工藝、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用方面取得了重大的突破，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問(wèn)題。可選配件：太陽(yáng)能供電 、LED顯示屏、滾動(dòng)系統(tǒng)、語(yǔ)音播報(bào)等

公共自行車棚如果不是拿來(lái)用的，那將毫無(wú)意義。安全上鎖，方便取用是車主們最關(guān)心的問(wèn)題。除了最基本的保護(hù)之外，車棚的設(shè)計(jì)也需要越來(lái)越人性化。設(shè)計(jì)之初提供供大家休憩的小座位，宣傳欄中可以引導(dǎo)大家認(rèn)識(shí)這座城市，在供電設(shè)施的基礎(chǔ)上，應(yīng)該最大限度的配備充電功能，對(duì)于騎行電動(dòng)車的人提供一些方便。市民的需要是設(shè)計(jì)者們需要考慮的因素，畢竟從生活當(dāng)中來(lái)的，才能更好的為大家服務(wù)。很多城市的夏天都是在時(shí)不時(shí)的狂風(fēng)暴雨中度過(guò)的。公共自行車棚設(shè)計(jì)也需要考慮到這一點(diǎn)。強(qiáng)風(fēng)天氣隨時(shí)可見(jiàn)，但如果車棚設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到安全因素的話，那“方便”隨時(shí)就會(huì)變成“危險(xiǎn)”，強(qiáng)壯的樹(shù)枝尚且能被吹斷，更別說(shuō)車棚了。設(shè)計(jì)車棚不能只圖漂亮，安全因素也是首先要考慮的。公共自行車棚的內(nèi)部框架一般采用50＊50mm的鋼材焊接成堅(jiān)固形狀，鋼材最重要的就是防生銹，所以在進(jìn)行焊接之后要采取防銹和防腐蝕措施。而且焊接的形狀要達(dá)到國(guó)家規(guī)定的抗震標(biāo)準(zhǔn)，既能防風(fēng)又能防震。除了放生銹、耐腐蝕和防風(fēng)抗震之外，為防止人為意外，還要注意防火，公共自行車棚內(nèi)部要采用能防火并且阻燃的鋼板。

公共自行車如今逐漸成為我們出行的代步工具，有著不可忽視的作用。從小處來(lái)講，騎行自行車能夠鍛煉我們的身體，豐富我們的生活，往大了說(shuō)，騎自行車出行可以為城市的緩堵保暢做一份貢獻(xiàn)，為減少城市的霧霾盡一份力量。它已經(jīng)離不開(kāi)我們的生活，而它的衍生品-公共自行車棚，也逐步進(jìn)入我們的生活，為我們的生活提供便利。有人認(rèn)為，外觀型美的公共自行車肯定造價(jià)不菲，其實(shí)也不盡然。公共自行車棚報(bào)價(jià)需要從材料、面積、功能等多方面來(lái)考慮，下面我們就一起來(lái)了解一下簡(jiǎn)易公共自行車棚報(bào)價(jià)比較低，很多地方都是臨時(shí)停放。這類車棚所選用的材料一般都比較低廉，在相對(duì)比較落后的城市或者地區(qū)使用的比較多。這類車棚拆卸方便，能夠隨時(shí)移動(dòng)，但抗風(fēng)抗雨能力一般。作為臨時(shí)停放自行車的場(chǎng)所非常合適。

---